2025.11.03
Priemyselné správy
Keď strojné zariadenie pracuje v podmienkach vysokej záťaže, často čelí komplexnej kombinácii radiálneho zaťaženia, axiálneho zaťaženia a dynamického alebo rázového zaťaženia, ktoré sa v priebehu času mení. V mnohých priemyselných systémoch musí hnacie ústrojenstvo prenášať krútiaci moment a súčasne odolávať značným bočným silám z remeňov, reťazí alebo kladiek. Okrem toho, občasné preťaženie alebo nárazové zaťaženie počas spúšťania alebo prechodnej prevádzky môže spôsobiť špičkové napätia vysoko nad ustálené hodnoty. A konvenčný reduktor optimalizované pre priemerné zaťaženie môžu pri vystavení týmto extrémom trpieť predčasnou únavou zubov, zlomením zubného koreňa alebo zlyhaním ložísk. Pochopenie presnej povahy týchto zaťažení – či už sú kontinuálne, cyklické alebo impulzné – je prvým krokom pri posudzovaní, či je potrebný špirálový reduktor s vysokou nosnosťou. Ak musí reduktor vydržať kombinované ohybové a torzné namáhanie alebo zvládnuť trvalý radiálny ťah, potom jeho konštrukcia musí zahŕňať funkcie na rozloženie zaťaženia, udržanie tuhosti a obmedzenie deformácie v priebehu času, aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka pod tlakom.
Špirálové ozubené kolesá sa zapájajú postupne a v klznom kontakte, čo má za následok plynulejší prenos zaťaženia a znížené rázové namáhanie v porovnaní s čelnými ozubenými kolesami. Pretože zaťaženie v každom okamihu zdieľa viacero zubov, lokálne namáhanie každého zuba je nižšie, čím sa zvyšuje výkon a nosnosť súpravy ozubených kolies. Okrem toho uhol skrutkovice vytvára zložku axiálnej sily, ktorá pri správnom riadení prispieva k priaznivejšiemu rozloženiu napätia. Na maximalizáciu tejto výhody konštruktéri prevodov vyberajú vysokopevnostné materiály a aplikujú úpravy, ako je nauhličovanie, nitridovanie alebo brokovanie, aby sa zlepšila odolnosť proti únave a opotrebovanie. Povrchová úprava, brúsenie a modifikácia profilu ďalej zdokonaľujú kontaktné vzory, znižujú koncentrácie napätia a zmierňujú zaťaženie hrán. Keď sa tieto prvky skombinujú, výsledkom je špirálové ozubené súkolesie schopné vysokého prenášaného krútiaceho momentu a zároveň odolávať prehĺbeniu povrchu, únave v ohybe a progresívnej deformácii pri vysokom zaťažení.
V typoch JR alebo podobných konštrukciách špirálových reduktorov s vysokým zaťažením je typicky začlenených niekoľko konštrukčných vylepšení. Po prvé, robustné usporiadanie ložísk je nevyhnutné: dvojité radiálne ložiská alebo ložiská s kosouhlým stykom sú usporiadané tak, aby absorbovali radiálny a axiálny tlak pri zachovaní súososti. Skriňa prevodovky je navrhnutá s vysokou tuhosťou, často s rebrovanými alebo krabicovými odliatkami, aby odolala deformácii pri zaťažení. Vnútorne môžu páry prevodov využívať viacstupňové redukcie, z ktorých každá je optimalizovaná pre krútiaci moment a zdieľanie zaťaženia. Usporiadanie medziľahlých hriadeľov, použitie plávajúcich hriadeľov alebo podpier nosiča a presné umiestnenie hriadeľa prispievajú k rovnomernému kontaktu zubov a minimalizácii excentrických síl. V mnohých dizajnoch sú zahrnuté funkcie predpätia alebo riadenia vôle, aby sa zachovala konzistentná záber pri zaťažení. Pri manipulácii s axiálnym zaťažením niektoré konštrukcie obsahujú axiálne ložiská alebo integrujú koncové podpery na uvoľnenie axiálnej sily na boky ozubeného kolesa. Celkovo kombinácia podpery ložísk, tuhého krytu, párovania ozubených kolies a axiálnych kompenzačných mechanizmov umožňuje reduktoru typu JR znášať veľké radiálne a axiálne zaťaženia, ktoré by prekonali jednoduchšie prevodovky.
Aj keď je schopnosť vysokého zaťaženia kritická, stojí za to náklady, ktoré je potrebné riadiť. Pri vysokom zaťažení sa straty trením, tvorba tepla a opotrebovanie stupňujú, čo môže znížiť celkovú účinnosť. Klzný komponent špirálového kontaktu produkuje teplo a pri vysokom krútiacom momente môže byť nárast teploty významný, ak chladenie alebo mazanie nie je dostatočné. Vyššia tuhosť tiež často prináša väčšiu náchylnosť na vibrácie alebo hluk, ak systém nie je tlmený alebo vyvážený. Navyše, hrubšie steny, masívnejšie ložiská a väčšie časti prevodovky potrebné pre vysokú nosnosť zvyšujú hmotnosť aj náklady na materiál. Dizajnéri preto musia vyvážiť nosnosť a cieľovú životnosť, intervaly údržby, obmedzenia veľkosti a prijateľné straty účinnosti. V mnohých systémoch je mierne naddizajnovanie rozumné, ale prehnané inžinierstvo plytvá priestorom a zdrojmi. Ideálnym prístupom je dimenzovať súkolesie a skriňu s bezpečnostnou rezervou, ale nie tak ďaleko, aby sa pridaná hmotnosť a náklady stali pre danú aplikáciu neúmerné.
Vysoko zaťažiteľné špirálové prevodovky nachádzajú svoju najväčšiu hodnotu v náročných priemyselných prostrediach: v banských dopravníkoch, ťažkých žeriavoch, oceliarňach, veľkých extrudéroch alebo lodných pohonných spojoch je nevyhnutná schopnosť odolávať trvalému vysokému krútiacemu momentu a priečnemu namáhaniu. V takýchto prostrediach je bežné rázové zaťaženie, abrazívne pôsobenie a občasné preťaženie. Pri výbere vhodného reduktora je potrebné posúdiť maximálnu radiálnu silu, axiálny ťah, špičky krútiaceho momentu a pracovný cyklus. Je dôležité zahrnúť bezpečnostný faktor, často 1,25 až 1,5, nad nominálne zaťaženie. Mazanie sa musí zvoliť na udržanie pevnosti filmu pri extrémnych teplotách a môže byť potrebné zabezpečiť ventiláciu alebo chladenie krytu. Pri výbere tesnenia a materiálu by sa mali riadiť faktory prostredia, ako je teplota, prach, spektrum vibrácií alebo kontaminácia. Okrem toho tolerancie vyrovnania, tuhosť spojky hriadeľa a tuhosť základu ovplyvňujú to, či bude reduktor fungovať pri svojej menovitej kapacite alebo bude trpieť predčasnou únavou. Kombináciou všetkých týchto úvah sa dospeje k spoľahlivému vysoko zaťaženému riešeniu závitovkového reduktora, ktoré spĺňa požiadavky na náročné služby.